Bobinas de acero GL prepintadas

Conversión de pretratamiento químico
Antes de pintar, las bobinas de acero se someten a un sofisticado pretratamiento químico para crear una capa de conversión a escala nanométrica que optimiza la adhesión de la pintura y la resistencia a la corrosión. El proceso de 6 etapas incluye: desengrasado alcalino (pH 11,5, 60 °C) para eliminar los aceites de laminación; decapado ácido (H₂SO₄/HF, pH 1,5) para eliminar los óxidos superficiales; enjuague; recubrimiento de conversión sin cromato (fluorocomplejos de zirconio/titanio que forman capas amorfas de 50-200 nm); enjuague final; y sellado con agua desionizada. El recubrimiento de conversión se une químicamente a los sustratos metálicos mediante enlaces M-O-M (M = Fe, Zn, Al) a la vez que proporciona sitios reactivos para la reticulación de la imprimación. Los pesos del recubrimiento se controlan entre 5 y 20 mg/m² mediante conductímetros y titulación, lo que garantiza una cobertura completa sin acumulación de cristales que podrían causar defectos en la pintura.

Esta ingeniería de superficies nanotecnológica es crucial para el rendimiento. Las capas de óxido de circonio presentan una inhibición de la corrosión equivalente a Cr(VI) al formar barreras insolubles de ZrO₂·nH₂O y suprimir las reacciones catódicas. El análisis FTIR confirma la unión covalente entre los silanos de recubrimiento de conversión y las resinas de imprimación epoxi, lo que aumenta la adhesión de la pintura de 2B a 5B según la prueba de cinta ASTM D3359. Las pruebas de corrosión cíclica (GM9540P) muestran que el pretratamiento prolonga la vida útil del sistema de pintura en un 200 % en comparación con los controles sin tratamiento. El cumplimiento ambiental es fundamental: los sistemas modernos sin cromato reducen los costes de eliminación de residuos peligrosos en un 90 % en comparación con los cromatos, a la vez que cumplen con las normativas REACH/ELV. La estructura amorfa del pretratamiento también permite la electrodeposición uniforme de imprimaciones en procesos CCL, manteniendo la rugosidad (Ra) entre 0,5 y 1,2 µm para mejorar el enclavamiento mecánico.